DC motor hızı nasıl ayarlar?
Mesaj bırakın
DC motor, AC motorla değiştirilemeyen düşük hız ve büyük tork özelliklerine sahiptir. Bu nedenle DC motor hız kontrol ekipmanlarının geniş bir uygulama alanı vardır. DC motorlar iki tipe ayrılır: komütatörlü ve komütatörsüz. Peki hızını nasıl ayarlıyorsunuz?
Potenometre hız kontrol yöntemi en yaygın DC motor hız kontrol yöntemlerinden biridir. Motorun hızını değiştirerek motorun akımını değiştirmek için bir potansiyometre kullanır. Motorun hızı potansiyometre düğmesinin döndürülmesiyle ayarlanır. Potansiyometre hız düzenleme yöntemi, tek hızlı DC motor ve çok hızlı DC motor regülasyonu için kullanılabilir. Darbe genişliği modülasyonu hız düzenleme yöntemi, motor çalışmasının görev döngüsünü değiştirerek motor hızını ayarlamak için darbe genişliği modülasyonu teknolojisini kullanır. Bir kontrolör periyodik bir darbe sinyali üretebilir ve darbe genişliğini değiştirerek motorun hızını ayarlayabilir. Bu, yüksek hassasiyet, yüksek güvenilirlik, düşük gürültü ve düşük enerji tüketimi sağlayan bir yöntemdir. Kod diski geri besleme hız düzenleme yöntemi, doğru hız düzenleme kontrolü elde etmek amacıyla motorun hızını geri beslemek için kod diski gibi cihazları kullanır. Motor genellikle motorun konumunu ve hızını tespit eden dönen bir kodla birlikte gelir. Kod diskinin bilgisi, motorun dönüş hızını kontrol etmek amacıyla motor sürücüsünün çıkışını ayarlamak için bu bilgiyi kullanan kontrol cihazına geri gönderilir. Manyetik alan uyarım hızı düzenleme yöntemi, motorun hızını kontrol etmek için motorun manyetik alanını kullanır. Motor uyarımının mevcut boyutu değiştirilerek motorun torku ve dönüş hızı değiştirilebilir. Bu çok basit, uygulaması kolay bir hız düzenleme yöntemidir ancak kontrol doğruluğu nispeten düşüktür. 1930'ların sonlarında motor sisteminin geliştirilmesi, mükemmel hız düzenleme fonksiyonuna sahip DC motorun yaygın olarak kullanılmasını sağladı. Bu kontrol yöntemi, geniş hız aralığı, küçük hız oranı ve düzgün hız kontrol fonksiyonu elde edebilir. Ancak bu yöntemin ana dezavantajları büyük sistem ağırlığı, geniş kaplama alanı, düşük güç tüketimi ve zor bakımdır.
Son yıllarda, güç elektroniği teknolojisinin hızla gelişmesiyle birlikte, tristör dönüştürücünün DC motor hız düzenleme sistemi, FA motor hız düzenleme sisteminin yerini aldı ve hız düzenleme fonksiyonu, FA motor hız düzenleme sistemini çok aştı. Özellikle büyük ölçekli entegre devre teknolojisinin ve bilgisayar teknolojisinin hızlı gelişimi ile DC motor hız kontrol sisteminin doğruluğu, dinamik fonksiyonu ve güvenilirliği büyük ölçüde geliştirildi. Güç elektroniği teknolojisinde IGBT gibi yüksek güçlü ekipmanların geliştirilmesi, tristörün yerini alarak daha iyi işlevsel bir DC hız düzenleme sistemi sunmaktadır.
DC motor hızı hesaplama formülü şu şekildedir: n= (U-IR) / K φ, burada U armatür uç gerilimi, I armatür akımı, r ise armatür devresinin toplam direncidir, φ kutup başına manyetik akıdır ve k motorun yapısal parametresidir. DC motorun üç hız düzenleme yöntemi vardır: armatür voltajını azaltın, hızı taban hızın altına düşürün, armatür devresi seri direnç hızıyla, manyetik alanı zayıflatın, hızı taban hızının üzerine çıkarın.
Hız ayarına bağlı olarak armatür gerilimi düştüğünde, armatür devresinde ayarlanabilir DC güç kaynağı bulunmalıdır. Armatür ve uyarma devrelerinin direnci mümkün olduğu kadar küçüktür. Gerilim azaldığında hız azalır. Yapay özellik sertliği sabittir, çalışma hızı sabittir ve kademesiz hız ayarı mümkündür.
Armatür devresi seri direnç tarafından kontrol edilir. Seri direnç ne kadar büyük olursa, mekanik özellikler o kadar zayıf olur ve dönüş hızı o kadar kararsız olur. Düşük hızlarda seri direnç çok yüksektir ve ne kadar çok güç kaybı olursa güç o kadar düşük olur. Hız düzenleme aralığı, büyük yük ve küçük hafif yük ile yükten etkilenir.
Zayıf manyetik hız regülasyonu, genel DC motor, manyetik devrenin aşırı doygunluğunu önlemek için yalnızca zayıf manyetik olabilir, ancak güçlü manyetik olamaz. Armatür voltajı nominal değerde tutulur, armatür devresinin seri direnci minimuma indirilir, uyarma devresi direnci Rf artırılarak uyarma akımı ve manyetik akı azaltılır, böylece motor hızı artar ve mekanik özellikler iyileştirilir. yumuşak. Hız arttığında, eğer yük torku hala nominal ise, motor gücü nominal gücü aşacaktır ve motor, izin verilmeyen şekilde aşırı çalışmaya maruz kalacaktır. Bu nedenle, zayıf manyetik hız ayarlandığında yük torku, sabit bir güç hızı regülasyonu olan artan motor hızına uygun olarak azalacaktır. Aşırı merkezkaç kuvveti nedeniyle motor rotor sargısının sökülüp hasar görmesini önlemek için, zayıf manyetik alan kullanıldığında motor hızının izin verilen sınırı aşmaması gerekir.
DC motor hız regülasyon sisteminde, motora güç sağlamak için öncelikle sabit DC gerilimi seçilir ve endüvi devresindeki direnç değiştirilerek hız regülasyonu tamamlanır. Yöntem basit, üretimi kolay ve ucuzdur. Ancak dezavantajı düşük güç, yumuşak mekanik özellikler, geniş ve düzgün bir hız düzenleme fonksiyonu elde edememektir. Bu yöntem yalnızca düşük güç ve düşük hız düzenleme aralığı için uygundur.
Yukarıdakiler, mikro DC motor uzmanlığı hakkında sizinle paylaşacağımız VSD motorumuzdur. Daha fazla bilgi için lütfen cevap vermek üzere profesyonel müşteri hizmetleri personelimizle iletişime geçin. Tıklayıp izlediğiniz için teşekkür ederiz.
