Çekirdeksiz DC Motor Hakkında Bir Şey Biliyor Musunuz?

Çekirdeksiz elektrik motoru, büyük bir içi boş parça, genellikle içi boş bir silindir veya içi boş küre ile karakterize edilen bir motor tipini ifade eder ve rotoru ve statoru içi boş parçaya yerleştirilir. Bu nedenle motorlar yüksek güç yoğunluğuna ve verimliliğe sahiptir. Yapı, dönerken aerodinamik kuvvet üretmeyi kolaylaştırarak geleneksel rotor yapısı formunu kırar ve daha verimli ve enerji tasarruflu bir çalışma elde etmek için aynı çıkış gücünü korurken motorun hacmini ve ağırlığını azaltabilir. Kasıtsız rotorun yapısı kullanılarak, bileşenin dönüşü çok kararlıdır ve hızlı ve doğru dinamik reaksiyon elde edebilir.

Bu motor özel bir elektrik motorudur, yapısı sıradan elektrik motorundan farklıdır, dolayısıyla birçok benzersiz özelliği vardır. Ana yapı, dahili bir tahrik motoru ve redüktörü olan çekirdeksiz bir yapıdır ve harici, bir çıkış mili ve konumlandırma cihazı ile donatılmıştır. Tüm ekipman, basit yapı, küçük hacim, hafiflik ve yüksek verimlilik avantajlarına sahiptir.

Motor esas olarak kablo demeti ile kontrolöre, üst kabuğa, yatağa, Hall'a, bobine, sabit mıknatıslı rotora, yuvaya, yatağa ve alt kabuğa bağlanır. Stator, kalıcı bir mıknatıs, bir kabuk ve bir flanştan oluşur. Gövde sabit bir manyetik alan sağlayarak motoru demir kaybından muaf tutar. Kullanılmayan yumuşak manyetik diş kalmadı. Ortaya çıkan tork, düşük hızlarda bile düzgün çalışma için eşittir. Daha yüksek hızlarda, motor titreşimi ve gürültüyü azaltır. Bakır tel malzemesi kendinden yapışkanlı emaye telden yapılmıştır (bobin ısıtma veya solvent işleminden sonra bağlanabilir) ve sargı çekirdeği yoktur. Bu yapı, girdap akımı kaybını azaltır, böylece verimlilik yüzde 80'e -90 ulaşabilirken, geleneksel fırçasız motorun verimliliği yalnızca yaklaşık yüzde 60'tır. İçi boş, ortasında geleneksel bir motor olmayan bir çekirdek rotor anlamına gelir ve bobin bir fincan gibi görünür. Çekirdeksiz motorun en büyük özelliği, başka bir destek yapısı olmayan ve tamamen tel sargıdan oluşan bu fincan benzeri bobindir. Bobin, bağlantı plakası ve komütatör aracılığıyla bağlanır ve iş mili birbirine bağlanır. Birlikte rotoru oluştururlar. Genel olarak, bu bağlantı plakası plastik ve epoksi reçineden oluşur. Sabit teller gibi davranır ve momentleri aktarır. Bobin, mıknatıs ve kabuk arasındaki boşlukta döner, böylece tüm rotoru döndürür. Bu yapı, çekirdeğin girdap akımı oluşumundan kaynaklanan güç kaybını tamamen ortadan kaldırır. Rotor ağırlığının büyük ölçüde azaltılması nedeniyle, dönme atalet azalır. Geleneksel çekirdek motorla karşılaştırıldığında, büyük torklu hızlı hızlanma ve hızlı yavaşlama performansı olağanüstü.

Çekirdeksiz mikro dc motor, fırçasız ve fırçasız iki türe ayrılır, çekirdeksiz fırçalanmış çekirdeksiz motor rotoru, çekirdeksiz fırçasız çekirdeksiz motor statoru.

Fırçasız çekirdeksiz DC motor, elektronik yeniden yönlendirmeyi benimser, bobin hareketsizdir ve manyetik kutup döner. Fırçasız çekirdeksiz DC motor, Hall elemanı aracılığıyla bir dizi elektronik ekipmanın kullanılmasıdır, bu algıya göre kalıcı mıknatıs manyetik kutbunun konumunu algılar, elektronik hatların kullanımı, akımın yönünü zamanında değiştirir. Bobin, motoru sürmek için doğru manyetik kuvvet yönünün üretilmesini sağlamak için. Kendinden kontrollü çalışma olduğu için, değişken frekans hız regülasyonu altında senkron motor gibi rotora başka bir başlangıç ​​sargısı eklemeyecek ve yük mutasyonu sırasında osilasyon ve adım kaybı üretmeyecek, içi boş cam DC fırçasının dezavantajını ortadan kaldıracaktır. mikromotor. çekirdeksiz DC fırçalı mikro motor, mekanik ters çevirme, hareketsiz manyetik kutup ve bobin dönüşünü benimser. Motor çalışırken bobin ve komütatör döner ve manyetik çelik ve karbon fırça dönmez. Bobin akım yönünün dönüşümlü değişimi, motorun dönmesiyle komütatör ve fırça tarafından tamamlanır. Dönme sürecinde karbon fırça sürtünmeye neden olur ve bu da kayba neden olur, karbon fırçanın düzenli olarak değiştirilmesi gerekir. Kömür fırçası ve bobin konektörü arasında dönüşümlü olarak açın ve kırın, elektrik kıvılcımı oluşacak, elektromanyetik kırılma, elektronik ekipmanla parazit üretecektir. çekirdeksiz motorlar, yüksek entegrasyon ve hassas işleme avantajlarına sahiptir. Geleneksel DC motorla karşılaştırıldığında, motoru daha küçük, daha hafif ve daha fazla güç yapan yeni bir entegre yapı benimsenmiştir. Aynı zamanda, hassas işleme süreci, düzgün çalışmasını ve daha az gürültü yapmasını sağlayarak motorun hizmet ömrünü büyük ölçüde artırır. İkincisi, yüksek verimlilik, yüksek tork ve yüksek hassasiyet ile karakterize edilir. Yüksek dönüş hızı durumunda, yine de yüksek tork çıkışını koruyabilir ve çalışma ortamındaki çeşitli yük gereksinimleriyle etkili bir şekilde başa çıkabilir. Ayrıca, yüksek doğruluğu nedeniyle, çeşitli hassas kontrol durumlarında kullanılabilen gerekli tork ve hızı doğru bir şekilde verebilir. Ayrıca düşük güç tüketimi, düşük ısı değeri ve düşük titreşim avantajlarına da sahiptir. Optimizasyon tasarımı sayesinde, enerji kaybı büyük ölçüde azaltılır ve motorun aşırı ısınmasını önlemek ve uzun süreli kararlı çalışmayı sağlamak için ısı dağılımı daha etkilidir. Ayrıca çalışma sırasında oluşan küçük titreşim ve gürültü nedeniyle çalışma ortamı ve personel üzerinde olumsuz etkilere neden olmayacak, iş verimliliğini ve üretim ortamının güvenliğini artırmaya yardımcı olacaktır.

İçi boş kap motorun avantajları

1. Başlangıç ​​torku düşük Histerezis kaybı yok, diş oluğu etkisi yok, başlangıç ​​torku çok düşük. Başlangıçta, genellikle yatak yükü tek engeldir. Bu şekilde rüzgar jeneratörünün rüzgar hızının çok düşük olmasını sağlayabilir.

2. Rotor ve stator arasında radyal kuvvet yok Rotor, yüksek manyetik enerji yoğunluğuna ve stabiliteye sahip olan ve nispeten güçlü bir manyetik alan sağlayabilen kalıcı mıknatıslara dayanmaktadır. Aynı zamanda stator üzerindeki bobin de güçlü bir manyetik alan üretebilir. Rotor ve stator belirli bir mesafede paralel olarak yerleştirildiğinden, aralarında doğrudan bir manyetik etkileşim yoktur, dolayısıyla belirgin bir radyal kuvvet yoktur. Rotorun şekli semerdir ve bu yapının avantajı rotor ile stator arasındaki hava boşluğunun dengeli olmasıdır. Bu, rotor döndüğünde belirgin bir eksantriklik olmadığı ve rotor ile stator arasındaki mesafenin dönme nedeniyle değişmediği ve bu da radyal kuvvet olasılığını daha da azalttığı anlamına gelir.

3. Düşük gürültülü düzgün hız eğrisi Manyetik kaldırma teknolojisi, dönüşü daha kararlı hale getirmek için kullanılır. Mekanik sürtünmeyi ve titreşimi azaltabilir, böylece gürültüyü azaltabilir. İkincisi, dijital kontrol teknolojisinin kullanımı, hızı ve Açıyı daha doğru bir şekilde kontrol edebilirsiniz. Dijital kontrol teknolojisi, dönüş sırasında çok büyük veya çok küçük hız değişikliklerini önleyebilir, böylece hız eğrisinin düzgün olmasını sağlar. Tork ve voltajın harmoniği azaltan silikon çelik levha yuvası yoktur. Aynı zamanda motorda AC alanı olmadığı için AC tarafından üretilen gürültü de yoktur. Yalnızca yataklardan ve hava akışından ve sinüzoidal olmayan dalga akımlarından gelen gürültü.

4. Yüksek hızlı fırçasız bobin Yüksek hızda çalışmak gereklidir. Düşük endüktans değeri başlangıç ​​voltajını düşük yapar. Kutup sayısını artırarak ve kasanın kalınlığını azaltarak, daha küçük endüktans değeri motorun ağırlığını azaltmaya yardımcı olur. Aynı zamanda, güç yoğunluğu artar.

5. Fırçalı bobin ile hızlı yanıt Bakır levha bobin modu, düşük endüksiyon değeri nedeniyle bir fırça motoruna sahiptir, voltaj dalgalanmasına karşı akım tepkisi hızlıdır. Rotorun küçük bir atalet momenti vardır ve tork, mevcut tepki hızıyla karşılaştırılabilir. Böylece rotor ivmesi geleneksel motorun 2 katıdır.

6. Yüksek tepe torku Kap yapısı, ağırlık merkezini aşağı hareket ettirmek, rotorun dönme eylemsizliğini azaltmak ve motorun yanıt hızını ve kontrol doğruluğunu artırmak için benimsenmiştir. Aynı zamanda stator, manyetik alan dağılımını daha düzgün hale getirmek için benzersiz bir tasarıma sahiptir, böylece çıkış gücü ve tork yoğunluğunu iyileştirmenin yanı sıra verimliliği de artırır. İkincisi, dönme ataletini küçük yapmak için hafif tasarım benimsenmiştir. Bu, yüksek hızlı dönüş görevlerini yerine getirmek için daha az enerji gerektirmesi, böylece güç tüketimini azaltması, ömrünü uzatması ve çalışma kararlılığını iyileştirmesi anlamına gelir. Motorun voltaj harmoniği, bobinin hassas konumu ve havadaki bakır plaka bobininin yapısı nedeniyle düşüktür. Sinüs dalgası sürücüsü ve kontrolör, motorun yumuşak bir tork üretmesini sağlar. Bu özellik özellikle yavaş hareket eden nesnelerde (örn. mikroskoplar, optik tarayıcılar ve robotlar) ve anahtar olan hassas konum kontrolünde kullanışlıdır.

7. İyi ısı dağılımı etkisi Bardağın alt kısmı, ısıyı dışarıya dağıtmak için tasarlanmıştır ve iç kap gövdesi üzerindeki etkiyi azaltır. Katı kap oluşumu ile karşılaştırıldığında, iç motorun ısınma olasılığı daha yüksektir ve katı kap gövdesi yalnızca ısıyı izole etmekle kalmaz, aynı zamanda ısı biriktirebilir. Sadece ısı dağılımı yüzey alanını arttırmakla kalmaz, aynı zamanda hava sirkülasyonunu da arttırır. Bu hava etkisi, içi boş kabın dış çapını küçülterek veya iç boşluğu artırarak da elde edilebilir. Katı kap ile karşılaştırıldığında, içi boş kap, iç motoru korumak için ısıyı yaymak için hava akışını kullanabilir, sıcaklığı daha etkili bir şekilde azaltabilir, aşırı ısınması kolay değildir. Bakır levha bobinin iç ve dış yüzeylerinde, yarık rotor bobininin ısı dağılımından daha iyi olan hava akışı vardır. Geleneksel emaye tel, silikon çelik sacın oluğuna gömülüdür, bobin yüzeyinde çok az hava akışı vardır, ısı dağılımı kötüdür ve sıcaklık artışı büyüktür. A çıkış gücü, bakır levha bobin motor sıcaklık artışı daha küçüktür.

Uygulama aralığı, küçük boyutu, büyük gücü, hızlı tepki hızı nedeniyle robot endüstrisini içerir, robotun yüksek hızı ve düzgün hareketi ve hassas konumlandırması için kullanılabilir; tıbbi cihazlar, pompaya uygulanabilir, tıbbi lazer sistemi, cerrahi robot, hassas cihazlar minyatürleştirilmelidir ve son derece hassas olmalıdır, içi boş çanak motor sadece bu gereksinimleri karşılar; havacılık, uçak kanat yapısı, uçuş durum kontrol sistemi, uçak gövdesinin iletim veri paylaşım sistemi, akıllı perdeler ve akıllı TV gibi havacılık imalatında yaygın olarak kullanılmaktadır.

Yukarıdakiler, VSD Motors'un çekirdeksiz dc motorları hakkında bazı profesyonel bilgilerdir. Daha alakalı bilgi için lütfen bizimle iletişime geçin.