395 DC Motor

395 DC motorumuzun çapı yaklaşık 28,9 mm ve uzunluğu yaklaşık 46,5 mm'dir. Motorun tamamı çok küçük ve zariftir ve çeşitli şekil ve boyutlardaki ekipmanlara kolayca yerleştirilebilir. Bir DC fırça motorunun kasası genellikle farklı alaşım türleri, çelik vb. dahil olmak üzere metalden yapılır. Genellikle kasanın yüzeyi paslanmasını veya aşınmasını önlemek için pas önleyici işlemle işlenir. 395 motorun iç kısmı yüksek kaliteli demir çekirdek ve bakır tel ve diğer iletken malzemelerden oluşur ve motorun çalışmasını daha kararlı ve güvenilir hale getirir. Gövde, ısı dağılımını etkili bir şekilde önlemek için havalandırma delikleriyle donatılmıştır. VSDMotor'umuz, müşteri özelleştirme gereksinimlerini karşılamak için tasarımı müşteri ihtiyaçlarına göre özelleştirebilir.

6000rpm 12V DC Elektrik Motoru çok uç detaylara sahiptir ve gövde sızdırmazlığı, doğruluk, kullanım ömrü vb. açısından sıkı gereksinimlere sahiptir. Bu gereksinimler motorun kalitesini ve güvenilirliğini garanti eder ve motorun çalışma verimliliğini ve uzun ömrünü etkili bir şekilde sağlar. Tıbbi şırıngalar gibi tıbbi cihazlarda, bu gereksinimler hasta güvenliğini sağlamak için kritik öneme sahiptir. Ayrıca, hızı gerçek ihtiyaçlara göre ayarlayabilen ve daha hassas kontrol elde edebilen ayarlanabilir bir hız işlevine sahiptir. Kontrol edilebilir hız gerektiren çeşitli faktörler için uygundur.

RK395 motoru fırçalı bir DC motordur. Çalışma prensibi DC'nin manyetik etkileşimine dayanır ve elektrik gücü ve manyetik alanın dönüşümü yoluyla mekanik güç elde eder. Motora harici bir güç kaynağı bağlandığında, akımın büyüklüğünü ve yönünü kontrol ederek motorun dönüşünü kontrol eder. Ve dönen bir parçadan ve sabit bir parçadan oluşur. Dönen parça bir rotor ve bir dizi kalıcı mıknatıstan oluşurken, sabit parça bir stator ve bir dizi sargıdan oluşur. Piller enerji sağlar ve elektromanyetik alanlar oluşturur.

Akım stator sargılarından geçtiğinde, bir manyetik alan oluşturur ve rotorda dönen bir manyetik alan oluşmasına neden olur. Bu manyetik alanın etkisi altında, kalıcı mıknatıs rotor üzerinde döner ve motorun çalışmasını gerçekleştirmek için mekanik güç iletir.
Aynı zamanda, stator sargısındaki akım rotor döndükçe değişmeye devam edecektir. Bu nedenle, motorun normal çalışmasını sağlamak için akım yönünün manyetik kutup yönüyle tutarlı olmasını sağlamak amacıyla güç kaynağındaki devre yönü eş zamanlı olarak değiştirilmelidir.

1. Düşük maliyet: 395 DC motorun üretim maliyeti düşüktür. Diğer motor ürünleriyle karşılaştırıldığında fiyatı nispeten düşüktür, bu nedenle seri üretim durumunda ürün maliyeti düşürülebilir.

2. Yüksek verimlilik: Fırça motoru basit bir yapıya sahip olduğundan, elektrik enerjisini dönüştürmede yüksek verimliliğe sahiptir ve iyi güç çıkışı etkisine sahiptir, bu nedenle birçok uygulama alanında yaygın olarak kullanılmaktadır.

3. Yüksek hızlı performans: Aynı kategorideki motorlarla karşılaştırıldığında, mükemmel yüksek hızlı performansa sahiptir ve yüksek hızlı dönüş ihtiyaçlarını karşılamak için maksimum hızı 20,000 rpm/dakikaya ulaşabilir.

4. Sessiz: 12V motor, sürüş yöntemi nispeten yumuşak olduğundan ve aşırı titreşim ve gürültü üretmediğinden çalışırken düşük gürültüye sahiptir, bu da onu sessiz çalışmanın gerektiği durumlar için çok uygun hale getirir.

5. Yüksek kararlılık: Yapı basittir, dış parazitlere daha az etki eder ve iyi bir anti-parazit yeteneğine sahiptir, bu nedenle çalışma sırasında kararlı çalışmayı sağlayabilir.

1. Demir çekirdek: Demir çekirdek, motor gövdesine sabitlenmiş bir demir parçadır. Çoklu lamine demir saclardan yapılmıştır ve iyi manyetik geçirgenliğe ve geçirgenliğe sahiptir. Normal çalışma sırasında, stator sargısındaki akım çekirdeğin içinde bir manyetik alan oluşturur ve böylece rotoru döndürür.

2. Sarma: Sarma, statorun önemli bir parçasıdır. Birkaç ince bakır telden oluşur. Üretim sırasında, tel genellikle otomatik bir sarma makinesinde sarılır ve ardından yalıtım malzemesi serilir. İki tür sargı vardır: biri manyetik alan oluşturmak için kullanılan ana sargıdır; diğeri ise manyetik alan oluşturmak için ana sargıyı uyarmak için kullanılan uyarım sargısıdır.

3. Yalıtım katmanı: Yalıtım katmanı, statorun sargılar ile çekirdek arasındaki ve sargılar arasındaki potansiyel farkını izole etmek için kullanılan çok önemli bir parçasıdır. Yalıtım katmanı genellikle epoksi reçine, ipek yalıtım kağıdı ve diğer malzemelerden yapılır.

4. Terminal: Terminal, stator sargısını ve güç kaynağını bağlayan parçadır. Genellikle metal malzemelerden yapılır. İşlevi, harici güç kaynağından gelen elektrik enerjisini 395 DC motora girmektir.